京沪高铁（601816）3月13日主力资金净买入2667.37万元

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截至2023年3月13日收盘，京沪高铁(601816)报收于5.18元，上涨2.98%，换手率0.19%，成交量94.35万手，成交额4.84亿元。

3月13日的资金流向数据方面，主力资金净流入2667.37万元，占总成交额5.52%，游资资金净流入759.74万元，占总成交额1.57%，散户资金净流出3427.11万元，占总成交额7.09%。

京沪高铁2022三季报显示，公司主营收入152.25亿元，同比下降33.85%；归母净利润1.52亿元，同比下降96.5%；扣非净利润1.51亿元，同比下降96.53%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入72.98亿元，同比下降7.85%；单季度归母净利润11.8亿元，同比下降26.43%；单季度扣非净利润11.81亿元，同比下降26.35%；负债率28.08%，财务费用22.17亿元，毛利率18.04%。京沪高铁（601816）主营业务：高铁旅客运输,具体主要包括:(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。。

该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为6.88。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，京沪高铁（601816）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

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