发动机冲程原理图_发动机压缩冲程工作原理-天天头条

1、发动机工作原理压缩是发动机工作的一个过程:先来谈谈四冲程发动机工作原理,这里包括了汽油机和柴油机1  进气冲程:曲轴带动活塞由上止点向下止点运动,此时进气门要打开、而排气门处于关闭状态,因为活塞的下行在进气管形成一定的真空负压,所以气体被吸入气缸。

2、柴油机和汽油机的区别在于:汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气,柴油机吸入气缸的是纯空气。


【资料图】

3、汽油机的供油系统在提前在进气管将一定比例的汽油和空气混合好。

4、当活塞到达下止点,进气冲程结束。

5、2  压缩冲程:压缩时曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,此时进气门和排气门均被关闭,气缸内混合气(汽油机)或空气(柴油机)被压缩,压力和温度升高,至活塞到达上止点, 压缩冲程结束。

6、在前面提到压缩比,因为汽油机和柴油机的压缩比不同,汽油机达8-12,而柴油机可达15-22,所以压缩结束对于气缸的压力和温度,柴油机要明显高于汽油机。

7、3  作功冲程:在作功时,气缸气体需要燃烧膨胀,推动活塞下行输出动力,但是柴油机和汽油机在供油和着火方式有着明显的不同:对于汽油机,气缸内已是汽油和空气的混合气,在压缩冲程即将结束,活塞到达上止点前的某一刻,需要点火系统提供的高压电作用于火花塞,火花塞跳火,点燃气缸的混合气,因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点,同时混合气迅速燃烧膨胀作功,推动活塞下行。

8、对于柴油机,先前进气时吸入气缸的空气,所以在压缩冲程即将结束,活塞到达上止点前的某一刻,需要供油提供的高压柴油喷入燃烧室并迅速的形成混合气,因为气缸的高温达到柴油的自燃温度,混合气自行点火。

9、所以称汽油机为点燃式,而柴油机是压燃式。

10、4  排气冲程:排气冲程汽油机和柴油机相似:曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,排气门打开,燃烧后的废气经排气门排出。

11、排气结束,活塞处于上止点,进行下一个进气、压缩、作功和排气的工作循环。

本文就为大家分享到这里,希望小伙伴们会喜欢。

关键词: 压缩冲程 工作原理 进气冲程 推动活塞

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